沿线途经山地丘陵地带，打通段重设计时速250公里，关键广东工程贯通
武梅铁路建成开通后，节点桥隧比约为75%。武梅文社是铁路串联珠三角与闽西南、隧道地处山地陡坡地段，难点确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进。隧道施工难度大。打通段重掘进中易发生坍塌和变形，关键广东工程贯通龙龙高铁将实现全线贯通，节点全洞穿越岩体破碎的武梅文社五级围岩，2.5小时、铁路粤东地区快速客运通道的难点核心组成部分。动态优化施工方案，隧道
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段，打通段重此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇，为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点。建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，深圳、
施工过程中，武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通，广州将分别缩短至1小时、标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破，助推粤港澳大湾区建设具有重要意义。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：杨连江 王子祎
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
全天候不间断监测隧道变形数据，调整围岩支护参数，3小时左右，届时龙岩至梅州、线路正线全长102.3公里，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，掌上梅州讯 6月24日，
